新一輪“以舊換新”即將開始,車企通過各種置換補貼提前搶跑。查看詳情>>
被“國六”排放標準暫時“叫?!钡钠叫羞M口車市場,等來了好消息和壞消息。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-05-06
在上汽集團零售量同比轉正后,旗下合資車企上汽通用近日發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示,今年4月零售銷量達11.11萬輛(含進口),同比增長13.6%。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-05-06
國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布召回公告顯示,豐田汽車(中國)投資有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-05-06
中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱“流通協(xié)會”)近日發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示,2020年4月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為56.8%,環(huán)比下降4.2%,同比下降6.9%,庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。 查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-05-06
“五一”期間,理想汽車掌門人李想發(fā)了一條微博:“理想ONE‘五一’期間車主們最熱門的自駕線路是:西藏?!崩钕氲摹坝袌D有真相”,言外之意,使用增程技術的理想ONE,不存在困擾純電動車的里程焦慮。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-05-06
乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司近日發(fā)布乘用車“新四化”指數(shù)顯示,2020年3月乘用車“新四化”指數(shù)為53.7。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-05-06
5月6日,F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒汽車)發(fā)布財報顯示,今年一季度FCA全球合并出貨量為81.8萬輛,同比下降21%,來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務的凈虧損為17億歐元。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-05-06
多年扮演“試點”角色的新能源汽車“換電”模式,在利好政策開路下謀求破局。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-29
面對銷量低迷的現(xiàn)狀,起亞通過重新押寶中級轎車實現(xiàn)翻盤。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-29
成立兩年半,不慌不忙的極星汽車,在特斯拉、蔚來等造車新勢力持續(xù)搶占市場份額的背景下,終于要走出“舒適圈”。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-22
一邊新車經(jīng)銷商開出高額置換補貼,另一邊二手車商仍有轉手利潤空間,補貼下的“國三”老舊車型淘汰正帶火車市。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-22
頭頂月均5000輛銷量光環(huán),東風風神奕炫再拓緊湊級轎車細分市場,以期搶占更多份額。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-22
中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布《2019年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》(以下簡稱《報告》)顯示,2019年經(jīng)銷商虧損面同比擴大至41%,虧損比例大幅增加,而盈利經(jīng)銷商比例減少至29.7%。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-04-22
北京汽車股份有限公司(以下簡稱“北京汽車”)近日發(fā)布財報顯示,2019年北京汽車營收1746.32億元,同比增長15%,主要由北京奔馳及北京品牌收入增長拉動。 查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-04-22
乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年一季度狹義乘用車零售銷量為301萬輛,同比下滑41%。 查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-22
近日,PSA集團發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年一季度PSA集團營收151.79億歐元,同比下滑15.6%。 查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-22
疫情下,國內(nèi)車企已全面復工復產(chǎn),欲追回損失的兩個月市場放量時間。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-15
疫情下的國內(nèi)車市開始顯現(xiàn)回暖跡象,而近年來增量明顯的豪華車板塊再次成為主力軍。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-15
線下銷售逐漸恢復后,北京新車驗車上牌、車輛年檢業(yè)務也正式重啟。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-15
PSA集團近日發(fā)布公告稱,受疫情影響集團再融資30億歐元貸款,提升集團財務安全性。 查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-15
近日,天眼查顯示,一汽集團已成立一汽(南京)科技開發(fā)有限公司,該公司注冊資本為5000萬元,法定代表人為陳博,經(jīng)營范圍包括人工智能基礎軟件開發(fā)、人工智能應用軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等,由一汽...查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-04-15
在華征戰(zhàn)20多年后,面對國內(nèi)高端MPV市場“藍?!保掀ㄓ脛e克品牌欲通過細分GL8車內(nèi)空間,“分層”搶占市場份額。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-04-15
盡管業(yè)內(nèi)早已喊出“中國不需要新汽車品牌”,但面對萬億元市場蛋糕,仍擋不住新品牌前赴后繼。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-03-30
繼3條整車生產(chǎn)線及一座發(fā)動機工廠后,廣汽本田再添新生產(chǎn)線。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-03-30
吉利旗下楓葉汽車近日正式發(fā)布首款產(chǎn)品楓葉30X的官圖,該車外型設計由吉利上海造型中心國際團隊打造。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-03-30
曾對新能源車“不感冒”的豐田,在該市場持續(xù)放量背景下,也加入蛋糕分食戰(zhàn)。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者:劉洋 劉曉夢網(wǎng)編:王巍2020-03-18
手握51%控股權后,吉利正通過國產(chǎn)化、SUV化讓小眾的路特斯品牌融入主流市場。查看詳情>>
出處:時代汽車周刊作者: 劉洋 濮振宇網(wǎng)編:王巍2020-03-18
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